Los medios estatales iraníes, incluidos la Agencia de Noticias Mehr y la oficial Agencia de Noticias de la República Islámica, publicaron declaraciones del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) en las que se afirma que dos petroleros comerciales y un remolcador se incendiaron durante la noche en incidentes separados dentro del estrecho de Ormuz. Según el comunicado del CGRI, las embarcaciones habrían intentado navegar por una «ruta meridional no autorizada» cuando un gran petrolero chocó contra una mina naval y se incendió. El ejército iraní afirmó además que un segundo superpetrolero se incendió al salir del canal oriental, y que un remolcador de asistencia enviado para extinguir las llamas también ardió posteriormente.
En el mismo comunicado, el mando naval del CGRI aseguró que sus unidades de guerra electrónica interceptaron dos drones militares estadounidenses Low-Cost Uncrewed Combat Attack System (LUCAS). Las autoridades iraníes sostuvieron que sus fuerzas neutralizaron los aparatos electrónicamente, obligándolos a aterrizar de forma segura antes de capturarlos intactos. Las entidades independientes de seguimiento marítimo comercial, los supervisores del transporte marítimo regional y las fuerzas armadas de Estados Unidos no han confirmado incendios de buques, explosiones de minas ni pérdidas de sistemas no tripulados en el estrecho de Ormuz.
Amenazas asimétricas y navegación internacional
La afirmación de Irán de que los buques comerciales intentaron navegar por «rutas no autorizadas» desafía directamente el derecho marítimo internacional establecido. Conforme a las convenciones marítimas habituales, el estrecho de Ormuz opera como un paso de tránsito internacional abierto a una navegación que no puede ser suspendida para el tráfico comercial. Teherán ha intentado durante mucho tiempo imponer una supervisión unilateral y puntos de control coercitivos en este paso estratégico, valiéndose de amenazas para perturbar los mercados energéticos globales.
El régimen de Teherán cuenta con un historial operativo documentado en el empleo de tácticas asimétricas contra buques comerciales y navales, que van desde el minado naval y el hostigamiento mediante enjambres de lanchas rápidas hasta la suplantación de GPS (spoofing) y la interferencia electrónica. Una evaluación del Washington Institute for Near East Policy subrayó que el CGRI recurre con regularidad a las minas navales, a las operaciones con drones y a las interceptaciones asimétricas como herramientas coercitivas diseñadas para obtener ventaja frente a las potencias occidentales y ejercer un dominio regional cada vez que arrecia la presión política.
Escalada del enfrentamiento en el golfo Pérsico
Estas afirmaciones no contrastadas tienen lugar tras una intensa fricción militar en la vía marítima. Días antes, las fuerzas estadounidenses ejecutaron ataques defensivos de precisión limitados contra instalaciones iraníes de misiles tierra-aire en la isla de Qeshm, según informó Breitbart News, después de que un misil iraní apuntara a una aeronave estadounidense que operaba sobre el estrecho. La afirmación simultánea del CGRI respecto a las detonaciones de minas contra petroleros comerciales civiles y la captura electrónica de drones de vigilancia estadounidenses representa una escalada agresiva en la retórica de Irán, orientada a proyectar su capacidad para cerrar vías de navegación críticas y desafiar el reconocimiento aéreo occidental en el Golfo.